MRdirect versie 7.4a dd: 07-01-2010
=============================================================================

In het tonen van locomotieven op het scherm is iets veranderd.
Bij het selecteren van een andere locomotief (mbv up- downpijltjes) wordt de
naam tegen een lichtblauwe achtergrond getoond. Dat was altijs al zo. Wordt
het MRdirect toetsenboord enige tijd niet gebruikt dat wordt alleen het eerste,
als de loc door Koploper wordt bestuurd is dat het tweede, karakter tegen een 
lichtblauwe achtergrond getoond. 

In MRdirect is het mogelijk om de standaard ingestelde compoort verdeling, COM1 
= Booster en COM2 = Koploper, te veranderen. Als bv de Booster op COM2 wordt 
gezet (met CB=2) en het Koploper/Computerinterface op com1 (CI=1) dan bleek dat 
dat niet werd doorgegeven aan de onderhoudsprogramma's zodat het DCC-uitlezen,
programmeren en ACK-testen niet werkte. Ook het test-scherm voor locomotief- en 
wisseldecoders werkte niet bij een andere compoort verdeling.
Met deze versie wordt het compoortnummer meegegeven aan de onderhoudsprogramma's.

Er is ook nog een kleine, maar niet onbelangrijke, bug uit MRdirect gehaald. 
Het bleek dat zeer korte S88-meldingen niet aan Koploper werden doorgegeven. 
Ik merkte dat toen ik "Hoe vaak per seconde chechen op events" op 1 seconde had 
gezet. Terugmelders (oa dmv reedrelais) welke eerst wel "werkte" deden het nu 
niet meer. 
Het bleek dat als een nieuwe melding op het moment van doorgeven aan Koploper
als weer voorbij was dat deze niet werdt doorgegeven. Dat is verholpen.

In deze versie zijn vast enkele aanpassingen gemaakt voor de nieuwe (nog niet 
vrijgegeven) Koploper versie. Oa DCC-loc-functies tot F16. Voor de Koploper-
testers is dat al te testen / gebruiken.

09-01-2010 ======== versie 7.4b ===============================================
Bug in het doorgeven van S88-informatie naar Koploper. Het bleek dat de 7.4a
aanpassingen alleen werkzaam zijn als er GEEN tweede S88-bus (SH=0) gedefinieerd 
was.

12-01-2010 ======== versie 7.4c ===============================================
De S88 aanpassingen van 09-01-2010 bleken (bij een enkeling) tijdens het rijden 
met Koploper tot "hangende" / niet geresette bezetmelders te leiden. Een echte 
harde reden is niet gevonden. 
Wat wel bleek, bij nadere analyse, is dat een zeer korte reset van een bezetmel-
der wel eens niet doorgegeven kon worden. Dit zou vooral tot rijproblemen kunnen 
leiden als zgn "omgekeerde" bezetmelders gebruikt worden. Dus NIET BEZET bij een 
bezetmelding en BEZET bij een vrije bezetmelding. Deze situatie kan voorkomen 
bij bepaalde lichtsluis bezetmelders.
Hiermee rekening houdend is de verwerking van S88-informatie opnieuw in "kaart
gebracht" en in deze versie opnieuw geprogrammeerd.